Zaradi dejavnikov , kot so oprema in raven delovanja osebja , lahko pride do določenih napak v dejanski valovni obliko izdelanih parametrov valovitega in konstrukcijskega dela iz nerjavečega jekla . Na primer, pod določenimi pogoji se lahko pojavi pojav »tankega« valovnega grba, to je polmer ukrivljenosti pri koritu prevelik, polmer ukrivljenosti na grbi pa je majhen. Po teoriji mehanike in inženirskih izkušnjah bi moral odstopanje valovitega polmera ukrivljenosti imeti določen vpliv na delovanje.
Analizirajte razloge za krivuljo polmer napake nerjavečega jekla valovite cevi v proizvodnem procesu. V skladu s predpisi o napaki ukrivljenega polmera mehov v domačih in tujih standardih se kot primerjava določi niz parametrov mehov, ki izpolnjujejo standardne zahteve in mejne odstopanj. Mehi idealne valovneforme in mejne deviacijske valneforme se izračunajo ločeno, izračunani rezultati oblikovalske formule v standardu pa se primerjajo in analizirajo, v glavnem pa so sklenjeni naslednji sklepi.
1) Pri mejni napaki valovitega polmera zakrivljenosti, ki jo dovoljuje standard, je razlika v geometrijski obliki valovite cevi pomembnejša, razliko valovite oblike pa je mogoče intuitivno presojati;
2) Ker formula za izračun in merila vrednotenja valovitega stresa temeljijo na linearen teoriji elastičnosti, izvedena analiza končnosti elementov sprejme tudi linearen elastični model, rezultati analize pa so razmeroma blizu rezultatom izračuna teoretične formule, zato so rezultati analize končnosti elementov razmeroma zanesljivi.
3) V skladu s podatki o izračunu in rezultati analize DN250 mehov, za tlačno delovanje, bo napaka valovanja povzročila rahlo spremembo porazdelitve obremenitve vrhov in korita. Vendar na splošno ni velik vpliv na moč. Sprememba ukrivljenosti cevi iz nerjavečega jekla zaradi napake polmera ukrivljenosti je zanemarljiva.
4) V skladu z analitičnimi podatki DN1200 se pripravi sklep, podoben zaključku DN250 meha, ki se razširi na širši nabor konstrukcijskih parametrov, kar dokazuje pravilnost rezultatov analize.
